公路桥梁伸缩缝是建造公路桥梁时特意保留的构造，主要防止温度变化等因素影响公路桥梁的安全。公路桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。但是设计不当，安装质量低劣，和缺乏科学的

乐山市沙湾区金山机械制造有限责任公司年产各类特殊钢方/圆钢坯、钢锭50000余吨。可生产汽车发动机、大型工程机械、水（风）力发动机、大型船舶、石油钻探、轨道交通等大型零部件锻造件。产品包括：桥梁伸缩缝异型钢、桥梁伸缩缝。 异型钢是复杂和异型断面型钢的简称，属于型钢的一种，并区别于简单断面型钢的叫法。根据工艺的不同，又可分为热轧异型钢、冷拔（冷拉）异型钢、冷弯异型钢、焊接异型钢等。通常异型钢特指热轧异型钢。热轧异型钢是区分方钢、圆钢、扁钢和常见形状的热轧型钢。 异型钢因其使用的特殊性和单一性，往往对精

2016年钢铁价格整体上呈现触底反弹，尤其是在三四月份和下半年的两轮大上涨行情中，对此去产能的贡献可以说是排在**位的。”卓创资讯分析师毕红兵对**财经表示。　　继煤炭去产能工作会议召开后，27日，发改委、工信部等多部委在京召开钢铁去产能工作会议。确保完成5000万吨左右的去产能任务，密切关注钢材市场价格、防止市场出现大起大落情况，彻底取缔“地条钢”成为2017年深化钢铁去产能的三个关键。　　防止钢铁价格大涨大跌　　作为钢铁去产能的深化之年，2017年要化解过剩产能5000万吨左右、有效处置“僵尸企业”、淘汰落后产能、上

无论是为了持续发展，还是参与国际竞争的需要，我国钢铁煤炭企业走创新发展道路，都势在必行。对企业来说，创新意味着创造或维持技术领先优势，意味着企业产品包含有更多附加价值，从而为企业创造更多盈利。几十年来，尽管技术上确实有所进步，但我国钢铁煤炭行业的低端化锁定局面并没有发生实质性改变，绝大多数企业的生产装备水平还

3月27日，钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作部际联席会议在京召开钢铁去产能工作会议。国家发展改革委副主任林念修主持会议并讲话，工业和信息化部副部长徐乐江对做好2017年钢铁去产能工作做了具体安排部署。会议指出，2017年是钢铁去产能深化之年，也是攻坚之年，更是决胜之年。 业内人士表示，随着2017年去产能力度的加大，钢铁板块也将迎来新的投资机遇。而钢铁行业上市公司去年业绩的优良也给投资者带来了信心。《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计显示，截至昨日，有11家钢铁行业上市公司披露了2016年年报，仅常宝股份

　2017年是钢铁“去产能”攻坚年，也是钢铁企业“去杠杆”的重点年份。《经济参考报》记者获悉，2017年钢铁行业目标是化解过剩产能5000万吨左右、有效处置“僵尸企业”、淘汰落后产能、彻底取缔“地条钢”。同时，经过3至5年“去杠杆”阶段，钢铁行业平均资产负债率降至60%以下。　　任务 “去产能”进入攻坚年　　近日，由国家发改委牵头的钢铁煤炭行业化解过剩产能和脱困发展工作部际联席会议召开钢铁去产能工作会议指出，2017年是钢铁去产能深化之年，也是攻坚之年，更是决胜之年。其中必须完成的硬指标、硬任务，包括化解过剩产能5000

央广网3月28日消息 财政部数据显示，2017年1-2月，全国国有及国有控股企业（以下简称国有企业）经济运行趋稳向好，国有企业收入和利润实现快速增长，其中国有企业利润总额3018.6亿元，同比增长40.3%。石油石化、煤炭、钢铁等去年同期亏损的行业全部转为盈利。一、 国有企业主要经济效益指标情况（一）营业总收入。1-2月，国有企业营业总收入72359.8亿元，同比增长17.8%。（1）中央企业45273.5亿元，同比增长15.5%。（2）地方国有企业27086.3亿元，同比增长21.8%。（二）营业总成本。1-2月，国有企业营业总成本70454.3亿元，同比增长17%，其

　2016年中国钢铁总体情况不错，企业老总和老板们脸上露出了一些笑容。　　去年年初时，大家估计2016年会继续过“寒冬”，甚至比2015年更糟。结果是，比2015年明显好转，这是出乎所有业内人士的预料的。　　明显好转的主要标志是产量不减反增，由7.98亿吨增加到8.08亿吨，增长1.2%；钢材(3217,63.00,2.00%)价格大幅上涨，价格指数从56.3涨到99.5；行业扭亏为盈，由亏779亿到盈利303亿，这303亿还只是中钢协统计的105家重点企业的数字，如果把冶金商会统计的40家民营钢铁企业统计进去，有400亿出头；如果再把没有纳入中钢协和冶金商会统计的

近日，富士康董事长郭台铭对于大学生的一段吐槽，吸引了众多媒体的广泛关注和持续报道，而这背后反映出的是制造业高技术人才缺乏的现实窘境。 在“2017中国发展高层论坛”上，郭台铭向工信部部长苗圩抱怨，现在的大学生动手能力普遍不强，而且都不愿下基层，而且他也认为现在的学校教育与实践现场差距很大。苗圩回应称，目前确实存在教育脱离实际的情况，而政府正针对这方面制定专门的规划，会逐渐把这个短板补起来，需要一些时间。 制造业作为强国之本，政府一直都是放在重中之重的位置，而近年来由于人口红利逐渐消失，成本上升以及产

近几年，随着各企业实力的壮大和客户要求的提高，越来越多的注塑工厂、五金工厂、汽车制造厂在购买模具时都会在价格和质量之间会选择后者。但也有工厂为了贪图一时便宜，而选择便宜的模具，便宜的能买吗？下面我们就来讲讲：为什么不能买便宜的。1、买便宜的模具只有在你杀完价的那一刻是开心的！用的时候很大的可能是没有一次是开心的。便宜的东西，它的总成本未必低，只是在其他方面把省掉的钱弥补回去罢了。2、买好品质的。给钱那一刻是心疼的！用的时候每天都是快乐的，感觉特别值得。用了好多年，模具都没有怎么维修过，就是有个小毛

在近期新德里的一次行业会议上，多位发言人表示，印度的模具制造业需要提升产能，既满足境内经营的跨国企业不断增长的需求，又能与在关键领域拥有印度市场大量份额的进口模具业竞争。 在2017年于新德里召开的国际工装峰会上，汽车制造商MarutiSuzukiIndiaLtd.生产执行董事RajivGandhi提出，模具制造行业和跨国企业(如铃木)应该建立更为紧密的联系。 汽车行业依赖于模具的进口，他说，并指出Maruti进口的模具占50%以上。供需缺口较大，应努力通过投资产能进行弥补。2月9日至10日，由位于孟买的印度模具和量具制造行业协会召开并赞助的大会

董明珠日前接受央视二套《对话》栏目时称，收购珠海银隆不是因为有某人利益在里面，而是要实现中国制造强国的梦想，格力电器要用新的技术来找到自己的突破，电池技术对格力电器转型、对国家工业革命是一个必然的选择，如果现在路上跑得车都换成新 能源动力汽车后，雾霾可以减掉一半。所以她个人联合一些企业收购了珠海银隆。她提及银隆收购失败一事时宣称，这不影响她继续造车。“到今天为止，我都没搞清楚究竟是什么人来反对。因为在股东会的现场99.9%的人都选了赞成票，那投反对票人的目的是什么?” “但这不会影响我，我一定要把银隆